W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Szczegółowe informacje znajdują się w POLITYCE PRYWATNOŚCI I WYKORZYSTYWANIA PLIKÓW COOKIES. OK, rozumiem

    
Teraz jesteś w: Porady ekspertaDobór oleju
  1. Z punktu widzenia właściwego funkcjonowania silnika i zapewnienia jego odpowiedniej trwałości, olej silnikowy jest ważnym i integralnym elementem silnika i musi być ściśle do niego dopasowany od strony technicznych standardów jakości.

    Do najważniejszych zadań stawianych przez producenta są:
    • zmniejszenie tarcia pomiędzy poruszającymi się płaszczyznami,
    • ochrona przed korozją,
    • przenoszenie ciepła (odprowadzanie ciepła od gorących elementów silnika),
    • uszczelnianie układu tłok-pierścienie tłokowe-tuleje cylindra silnika,
    • zapobiega powstawaniu osadów, transportując je do filtra,
    • współdziałanie z uszczelniaczami silnika w celu przeciwdziałania wycieków do środowiska
  2. Biorąc powyższe pod uwagę konstruktor silnika podaje informacje jaki typ oleju silnikowego należy stosować. Zazwyczaj podaje się klasę lepkości, jakości i okres wymiany oleju. Oprócz generalnej zasady doboru oleju, stasowanej zgodnie z zaleceniami producenta, należy uwzględnić również fakt, iż:
    • w samochodzie o znacznym przebiegu nie należy zamieniać oleju na wyższej jakości niż dotychczas używany, gdyż może wymywać on nagromadzony nagar i laki nagromadzone w silniku,
    • oleje syntetyczne i półsyntetyczne przeznaczone są do samochodów nowych lub o niewielkim przebiegu. Z podobnych powodów jak wyżej, nie należy ich stosować w starszych wyeksploatowanych silnikach,
    • mieszanie olejów powinno być dokonywane w przypadku olejów o tej samej klasie. Zmieszanie 2 różnych klas jakościowych powoduje obniżenie wyższej klasy oleju,
    • okres wymiany powinien występować ściśle według wskazań producenta pojazdu i kształtuje się na poziomie 15 tys. km., a ostatnio nawet co 30 tys. km. dla silników benzynowych i co 50 tys. km. dla silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem. Umożliwił to rozwój silników i ogromny postęp w technologii olejów. Prawie wszyscy producenci zalecają częstszą wymianę oleju przy utrudnionych warunkach eksploatacji.
  3. Przydatność eksploatacyjną olejów silnikowych unormowano w skali międzynarodowej poprzez upowszechnienie klasyfikacji:
    • lepkościowej według SAE - Aktualna klasa lepkościowa SAE wyróżnia 6 klas olejów zimowych: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W – winter, czyli zima),. Im niższa cyfra przed literą W, tym olej może być stosowany w niższych temperaturach. Wyróżniono również 5 klas olejów letnich: 20, 30, 40, 50, 60. Większość aktualnie produkowanych to oleje wielosezonowe oznaczone np. 10W/40, które można stosować zimą jak i latam. Zimą, w niskich temperaturach, ułatwiają rozruch, a latem lepsze smarowanie węzłów. Można przyjąć, że do wielosezonowej eksploatacji olej jest tym lepszy, im ma niższe oznaczenie W, natomiast drugie oznaczenie musi odpowiadać wymaganiom producenta,
    • jakościowej według API – która dzieli się na 2 grupy: S (service) – silniki z zapłonem iskrowym. Oznaczamy je za pomocą kodu dwuliterowego (SA, SB, SC, SE, SF, SG, SH, SI, SL, SM).
    • C (comercial) – silniki z zapłonem samoczynnym. Oznaczamy je za pomocą kodu dwuliterowego (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-II, CG-4, CH-4, CI-4)., druga litera, im dalej w alfabecie, tym olej ma wyższą jakość.
    • jakościowej według ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów), wprowadziło nową klasyfikację dla olejów i uznano, że:
      • oleje do silników benzynowych oznaczać się będzie literą - A (A1-98, A2-96, AC-98),
      • oleje do lekko obciążonych silników diesla – B (B1-98, B2-98, B3-98, B4-98),
      • do wysokoobciążonych silników diesla – E (E1-96, E2-96, E3-96, E4-98).
Ważnym jest również to, iż każdy silnik zużywa olej. Częściowo ulega on spalaniu, więc pewne zużycie jest zjawiskiem naturalnym. W nowoczesnych silnikach zużycie może wynosić od 0,05 do 0,3 litra na 1000 km. W starszych silnikach zużycie wzrasta, ponieważ zużywają się pierścienie tłokowe i przepuszczają więcej oleju lub przedostaje się on do komory spalania poprzez wyrobione uszczelnienia zaworów, dlatego należy zastosować się do zaleceń producenta w kwestii częstotliwości wymiany oleju.

akcesoria samochodowe, zapachy, oleje, kosmetyki samochodowe, płyny, smary, Platinum

Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. z o.o. już od 2000 roku funkcjonuje na rynku oferując swoje produkty sklepom i hurtowniom motoryzacyjnym, warsztatom i serwisom samochodowym, zakładom przemysłowym oraz bazom transportowym i rolnictwu. Przez okres naszej działalności udało nam się zdobyć doświadczenie i umiejętności pozwalające nam na stanie się jednym z liderów na rynku produktów dla motoryzacji.

W swojej ofercie posiadamy oleje samochodowe, hydrauliczne i przemysłowe smary (zarówno produkcji Orlen Oil jak również innych znanych marek), a także akcesoria samochodowe. Od 2006 roku w nasza oferta została poszerzona o kosmetyki dla samochodów( płyny do spryskiwaczy, zapachy, szampony samochodowe itp.) i płyny eksploatacyjne. Nasze produkty są odpowiedzią na nieustannie zmieniające się potrzeby klientów.

W Platinum Oil zdajemy sobie sprawę z tego, że rynek motoryzacyjny bardo szybko się zmienia. Nowe rozwiązania technologiczne często mają odmienne potrzeby odnośnie płynów eksploatacyjnych i akcesoriów. To właśnie, dlatego stale monitorujemy rynek, aby móc w natychmiastowy sposób reagować na zapotrzebowanie naszych klientów. Cały czas udoskonalamy nasze oleje smary i płyny, aby zaspokajały potrzeby w najlepszy sposób.

Posiadamy wysoce wykwalifikowany personel oferujący fachową poradę techniczną, sprawną i szybką obsługę, serwis oraz dostawy na adres wskazany przez klienta. Nieustannie przeprowadzamy szkolenia dla pracowników i klientów na temat oferowanych produktów, zmieniających się trendów oraz nowości na rynku.

Działania spółki prowadzone są w oparciu o Zintegrowany System Zarządzania spełniający normy ISO 9001:2001 oraz ISO 14001:2005. Dzięki temu możemy zaoferować produkty najwyższej jakości przy jednoczesnej trosce o środowisko naturalne. Zachęcamy do zapoznania się z naszą ofertą.